Dans le champ de la géographie actuelle des transports, l’approche spatiale est privilégiée dans l’étude des systèmes de transports et des mobilités. Il existe un rapport dialectique entre transports et aménagement du territoire (Kaufmann et al, 2003). Les interactions sont réelles entre transports et territoires. En milieu urbain, les transports constituent des leviers fondamentaux dans l’aménagement et la structuration spatiale à travers le drainage des flux et les connexions entre les différentes réalités sociales. Mais, lorsque le bâti précède les réseaux de transport avec l’urbanisation périphérique fulgurante, ce qui est souvent courant dans les villes africaines, des lieux de transport (stations, arrêts, petite gare routière, etc.) et de sociabilités arrivent en situation de rattrapage du front urbain. Des têtes de ligne de stations de transport, des petites gares routières « improvisées » et des arrêts émergent en périphérie urbaine.